鐵路調車員“穿針引線”解燃“煤”之急

宿州火車站調車組連結員邵石鉆進滾燙的列車底部連結笨重的車輛制動軟管，連掛成組車輛。

宿州火車站調車組調車長張家友擰緊車輛人力制動機（手閘），防止車輛溜逸。

8月7日上午10時許，烈日炎炎，酷暑難當，一列滿載電煤的貨車徐徐駛入宿州火車站。車站站場線路溫度高達50多攝氏度，身著全套工作服、全副武裝的調車職工，迅速攜帶工具備品、趕赴作業現場、登乘電煤車輛。短短十多分鐘，作業人員就高效完成了準備作業、車輛檢查、列車編組、牽引發車等操作，將30多車電煤快速運往國能宿州熱電公司卸煤區，解電廠燃“煤”之急，保宿城電煤供應。

連日來，皖北地區持續橙色高溫預警，室外溫度超過40攝氏度，站場線路溫度高達60攝氏度，城市居民用電劇增，電煤需求高位增長。而車站銜接的國能宿州熱電公司電煤庫存連連告急，達到警戒位置以下。為滿足發電企業迎峰度夏用煤需求，作為電煤承運單位的宿州火車站加大對電煤運輸的傾斜力度，主動對接電廠，建立日溝通、周協調制度，精準了解電煤存儲、消耗、卸車能力等情況，加強運輸組織，優化運輸方案，加速車輛周轉。車站職工克服高溫、暴雨惡劣天氣影響，加班加點、24小時待命，積極搶運電煤，對電煤車輛做到快送、快取、快掛、快運，全力確保電煤等民生物資隨到隨運、運輸暢通。

為防止車輛溜逸，張家友又鉆到列車底部安放止輪木。

南京東機輛段蚌埠運用車間司機李彩亮嚴密監視列車運行狀態。

“‘晴天一身汗、雨天一身灰’是對鐵路調車職工的真實寫照。入夏以來，無論烈日炎炎，還是狂風暴雨，我們鐵路職工都晝夜在崗、安全及時搶運電煤等民生物資，確保企業和居民迎峰度夏。”剛剛干完活的調車職工邵石等人一邊擦著臉上的汗水，一邊對記者說。此時，3人的工作服早已浸透，汗水順著衣服往下滴水。

每個行業都有自己的特殊性。盡管夏季高溫、烈日炎炎，但調車職工需要穿長褲長褂，戴帽子手套，以免被曬熱的車皮燙傷。同時，還要攜帶電臺、記錄儀、安全帶、木止輪器、簡易緊急制動閥、口笛、手電筒、防暑用品、純凈水等作業備品，有時還要視情況攜帶緊閘器、鐵鞋等重達10余公斤的防溜器具。一批作業下來，汗流浹背，衣服浸透，像洗過桑拿一樣，衣服常常是濕了干、干了又濕。

邵石越過車鉤關閉車輛折角塞門，分解電煤列車。

張家友爬上列車例行檢查，準備連掛車輛。

對宿州火車站而言，今年更加特殊。由于站房改造，現在車站只有一條到發線可用，股道運用緊張，調車組職工高溫天室外作業時間比原來延長數倍，夜間通宵作業更是家常便飯，最高時一天室外作業時間超過15小時。“盡管很辛苦，但想到我們的付出是為了千家萬戶的清涼，便覺得一切都值得。高溫天氣，上級也很關愛我們，送來解暑飲料和防暑藥品，給了我們很大的動力。”一旁的調車長張家友邊卸工作設備邊說道。

李彩亮機班嚴格執行作業標準，認真確認地面信號。

邵石在悶熱的電廠卸煤區一輛輛排盡制動缸余風，緩解車輛狀態。

據統計，7月份以來，該站已安全、快速搶運電煤55萬余噸，同比增長10.8%，有力保障了國能宿州熱電公司迎峰度夏期間電煤穩定供應，在炎炎夏日為市民送去絲絲“清涼”。圖/特約攝影 馬勇 祝海俠 文/記者 傅子峰